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卡塔爾無人駕駛地鐵站 / UNStudio

ArchitectureDaily ArchitectureDaily

作者:UNStudio
校對:建筑學院 柚子

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UNStudio公開多哈(Doha)地鐵網絡中首個完成的地鐵站,這條線路也是世界上最為先進和快速的無人駕駛系統之一。卡塔爾鐵路綜合項目 (QIRP)的第一階段包含了三條地鐵線的建設(紅、綠、金線),其中37個車站已經完成。

UNStudio專注于移動性的場所營造,建筑師打造了全新多哈地鐵網絡車站的未來設計愿景,并與卡塔爾鐵路建筑部門合作打造一本建筑品牌指南。目前,該項目由卡塔爾鐵路公司負責開發完整的鐵路系統,其中包含了四條地鐵線路,階段一將開發30站,階段二則會開發另外40站。

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“我們在未來將用不一樣的方式移動。從自動駕駛汽車到城市纜車和 Hyperloop的引入,移動方式正在快速變化。未來的交通樞紐也因此必須應對并適應這些變化。為了鼓勵使用更為環保的交通方式,這些車站不僅僅保證了乘客絲滑舒適的流線,也保證了本身的設計可以吸引大眾,成為人們愿意觀光和反復使用的地方。

——Ben van Berkel”

UNStudio為了打造擁有大眾吸引力和強烈特征的車站,使用了城市規劃設計原則打造公共空間,并以行人的角度加強了城市體驗,建立多哈社群的新交通方式。這座城市主要致力于為市民提供高效可靠的服務,鼓勵在大多數人依賴汽車的國家及地區使用公共交通工具,并通過引入各種設施,將城市中新加入的交通工具變得更具有標志性,城市也通過建立市民會使用的不同尺度的交通系統,也就是網絡、線路和站點,并打造這些新型替代系統的永久里程碑。

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“在車站的設計中總能找到慶祝到達和離開的因素。建筑師在設計多哈地鐵網絡的時候,建立了一個自適應參數系統,以此打造開放、明亮和溫馨的室內空間。建筑重新詮釋了傳統卡塔爾建筑的特色,并在其中融入了創新的、具有變革性的特質,以此捕捉光線,并將其引入室內,創造令人愉悅的光亮空間。

——本·范·伯克爾”

概念圖的靈感將現代化建設和傳統的保護融入其中,它來自于建筑所處的環境,并呼應了古時商隊驛站(Caravanserais)的形態,那時候的驛站是帶有封閉式庭院的旅館,這個空間也是古代貿易路線上的聚集和休息的地方。項目使用了該地區建筑中已有的拱頂空間元素,將其通過現代手法重新詮釋。除此之外,當建筑室外設計呼應了舊時期卡塔爾建筑的強烈特色,內部空間則創造了運動性和流動性的輻射效果。事實上,通過獨特的卡塔爾裝飾和材料拼貼,大型的室內空間被分割,這也讓行人在其中更容易找到方向。

“通過設計指南的制造和自適應參數化設計的使用,建筑師可以打造擁有多種變體的建筑,并且這種變體在所有車站中都擁有統一的標識。這種設計方式將當地環境特征的差異性以一種復雜卻又極其系統化的方式,融入在總體特征和自適應參數化物理元素中,并包括了導向系統、日光穿透、客流、建設性要素等。

——本·范·伯克爾”

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設計圖紙

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△ 分析圖

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△ 分析圖

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△ 分析圖

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△ 分析圖

項目信息

項目名稱:卡塔爾鐵路綜合項目,多哈,卡塔爾,2012 – 2019 (階段1)

客戶:卡塔爾鐵路公司

項目地址:多哈,卡塔爾

建筑師:UNStudio

項目階段:階段一完成

結構、機械、電氣、管道:RHDHV

燈光工程:AG Licht

導向系統:Mijksenaar

客流分析:MIC – Mobility in Chain

立面工程:Inhabit

隔音工程:Arup

消防與生命安全:AECOM

技術景觀顧問:AECOM


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